Rail & Bikes editorial postscript  ~ 鉄路と自転車な日々@東京西郊 ~

東青梅駅

用事で青梅市役所へ行ったついでに、東青梅駅のホーム延伸準備状況を覗いて来た。中央青梅線グリーン車2両増結に対応する工事である。青梅線でも各駅で工事が進んでいるが、ここ東青梅は駅両端が踏切に遮られている上、ここから青梅方面は単線となる為に分岐器があって、そのままでは延伸出来ない。そこで、現状1面2線のホームを1面1線化し、青梅方の分岐器を撤去してその跡地へホームを延ばすらしい。要は、上下列車の交換可能だった駅を、棒線化してしまうという事だ。現在ホーム自体の工事はまだ着手されていないようだが、立川方の上り線側に分岐器が設置されていた。

Img_7627.jpg 青梅方ホーム先端部

謎の建物

新京成線は前原付近にあった謎の建物について書きました。そして、記憶を頼りに執筆しながら調べていたところ、この建物が何であるか判明!記事中よりそちらのサイトへもリンクを張っていますので、沿線の方、ご興味のある方はどうぞ。

>> 謎の建物 <<
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お道具「リュック」

シリーズ「お道具こだわlist」、今回はお題としてリュックについて書きました。今まで使っていたのがもう大分くたびれて来まして、今年の5月に買い替えた物です。

お道具こだわlist - Season2 -

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雑誌購入

何も予定のない夏休み用にと、久し振りに買った雑誌2冊。鉄道ピクトリアルは2011年8月号の地方私鉄特集を買って以来だから10年ぶり、東京人に至っては2009年8月の「踏切、鉄橋、ガード下」を購入したのが最後だから、実に12年ぶりです。まぁ時間もたっぷりあるから、ジックリちびちびと読む事に致しましょうかね。

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Landport青梅Ⅲ

ようやく看板が出ましたね。昨年2月頃には、大型クレーンでさかんに骨組みを組み立てていましたが、その後、内装や周辺施設に少し時間がかかっていたようです。

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ここは東芝青梅工場跡地に出来た大規模高機能型物流施設「Landport青梅」。全部で3棟あって、LandportⅠが日野自動車、Ⅱには鴻池運輸が入りました。