というわけで、行ってまいりましたＹ字路探索。いや、前回の東京人紹介が伏線のようになってしまいましたが、前々から一度やりたいと考えていたテーマなのです。

以前にもどこかで書いてますが、青梅には「西に行きやすく東行き難し」という法則があります。東から青梅中心部に向かって進むと道はどんどん集約され、どこを通っても最後は青梅に着く、しかしその逆はどんどん分岐して行き、一つ間違うと知らず知らずのうちに...という法則。その原因となっているのが、これらＹ字路でもあるのですよね。

久し振りに自転車に乗った。1月中旬に退院してから初めてサドルに跨るので、まだおそるおそるである。今月から改正道路交通法が施行された事もあり、少々ピリピリしながら注意して走った。写真は東青梅駅近くの某公園で一休みの図。

実はリハビリポタと称しつつ軽く取材も兼ねているのだが、細切れにして少しずつ距離を伸ばして行こうと思う。でもまぁ、またすぐに暑くなってしまうんだろうから、気候的に少々先を急ぐ必要があるかも。

毎度ご来訪ありがとうございます。

おかげさまをもちまして、Rail&Bikes は本日 30周年を迎える事が出来ました。これを記念しまして、例により特集記事をまとめましたので以下にて公開します。

ちょっと前の号だけど、久々に東京人を購入。特集が「東京Ｙ字路散歩」という事で、都内のＹ字路や鉄道のＹ字分岐などが、その生成過程も含めてたくさん載っています。
執筆も、能町みね子氏始め、横尾忠則、糸井重里、今尾恵介の各氏等そうそうたるメンバーで読みごたえがありました。これは今後の参考書という事で、お勉強の意味も込めて...

3年ぶりの末端駅慕情、今回は吾妻線の終点「大前」駅です。ここは非常に訪問しづらい駅で音に聞こえた閑散線区。一駅手前の万座・鹿沢口までで半分の列車は折り返してしまい、日に5本しか電車の発着がありません。駅前には唯一営業していた温泉施設が一軒ありましたが、その後閉館してしまったようです。写真はこの日のお昼、高崎のだるま弁当です。