ここ四日ほど、久し振りの（少々）長旅に出ておりました。
詳細は追って記したいと思いますが、訪問先は山陰方面。
但し、廃線探索を目的としたものではありません。
ところで、道すがら東海道を下っていると、駅という駅に大勢のカメラマンが張り付いて何やら狙っています。
途中駅で乗り継ぎ列車を待っていると、機関車に牽かれた 103系が猛スピードで駆け抜けて行きました。
一瞬読めたオレンジ車体の表記は「千ケヨ」。
検索してみると、どうやら JR東から西へ譲渡されたもののようです。
その後も私の乗る列車に抜き抜かれつのスジだったようで、米原で近江鉄道の電車を待っていたら、向うの方のJRホームに入って来たので一枚撮りました。
お尻に甲種回送のお約束、尾灯代わりの反射板が付いてますね。
YUMENO 返信
お帰りなさいませ。
山陰はいかがでしたでしょうか。
わたしが山陰を旅したのは８８年頃なので
かなり前ですね。
さて、１０３系の西への甲種に出会ったのですね。こちら、武蔵野線で使用されていたＥ３８編成で今年の三鷹駅／車両区７５周年イベントでも走行した記念すべき編成でした。
武蔵野線の１０３系も残り４編成。
年内には全廃です。
YUMENOさん、コメントありがとうございます。
山陰の旅、ちょっとしたアクシデントはありましたが、とりあえずのんびりとした時間を過ごす事が出来ました。
103系にはあんな所で会うなんて思ってもみませんでした。
最初に群集を見たのが名古屋を少し過ぎたあたりでしたが、中京圏では今や103系が珍しいのもあってファンが集まったのかも知れないですね。
yunohana 返信
山陰に行かれたのですね！
１８切符で東海道線を
下られたのでしょうか。(^^)
近江鉄道にも寄られていて、
すごいですね。
詳細レポ、楽しみにしております。
yunohanaさん、こんばんは。
はい、18切符で行きました。
各駅停車（一部は快速）で東海道を下り、京都から山陰本線を全線走破。
さすがにお尻が痛くなりましたが...(^^;)
レポートは執筆中ですので、しばしお待ちを。
yunohana 返信
なんと、京都から山陰本線全線、
１８切符で走破ですか。
しかも往路東海道は普通で、
近江鉄道、一畑電鉄にも乗られてますよね。
すごい、元気ですね！
私なぞ、座席夜行列車一泊でもう、
翌日はヘロヘロになってしまいます。