電鉄乗換駅の風情、第5回は京成高砂です。以前は地上ホームだけの割と平凡な駅構造でしたが、ご存じの通り成田スカイアクセス開業に合わせて、ここから分岐する金町線を高架のホームに上げました。その為、駅構内で線路は分断されて改札も別という特殊な形態になってしまったわけです。
> 電鉄乗換駅の風情(5) <
電鉄乗換駅の風情、第5回は京成高砂です。以前は地上ホームだけの割と平凡な駅構造でしたが、ご存じの通り成田スカイアクセス開業に合わせて、ここから分岐する金町線を高架のホームに上げました。その為、駅構内で線路は分断されて改札も別という特殊な形態になってしまったわけです。
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西村鉄翁 返信
かれこれ10年ほど前に柴又から高砂まで歩いたことが有ります。金町線ホームは地上で、駅舎のみ橋上だったと記憶してます。金町線のホームが高架になったのはちっとも知りませんでした。川越線の大宮駅のようにいっそ地下化したらよかったのにと思います、でも費用の点で困難でしょうか。
H.Kuma 返信
西村鉄翁さん、コメントありがとうございます。
あそこらを散歩がてらに歩くのも良さそうですね。
高砂は駅全体を高架にするという話もあるので、金町線がその先陣を切ってという事なのかも。
金町線だけであれば、地下化も選択肢の一つになりそうですけれど。