で、踏切へと至る参道の方だが、駅前から大神宮へ向かって緩やかに登る坂道になっているので、薄いバルサ材を削り下地として踏切付近からの勾配を作る。駅前で道が少し屈曲しているのは建物の配置の関係もあるが、見通した際に少しでも坂道感が強調されればとの思いからだ。参道脇の側溝はKATOの鉄道用から、細い方のタイプをそのまま流用している。