いよいよバラスト散布だが、その前に線路周囲を3mm厚のバルサ材で嵩上げする。フェルトの路盤で線路が持ち上がっているので、そのままだとバラストが厚くなってしまい、この貧弱な路線に似合わないからだ。なぁんだ、それじゃ最初からフェルトの路盤無しにすればいいじゃないかと言われそうだが、材質を変えるのは走行時の騒音対策の意味もある。同様の工作は終端駅の時にも行なっているが、あちらは全体にフェルトを敷いているのでレール面は周囲に比べてさらに低い。