改造後は、実際に線路と回路を繋いで動作確認を行なう。ポイントマシンはまだ機構を実装していないのでサーボモーターだけの仮シミュレーションだが、同期して動作させているリレーにより線路の極性を切り替えている。通電は、線路上に置いた機関車を動かして、ポイントを左右に切り替えた際の状況を検証した。

[ 配線状況 ]

ちなみに、製品付属のマニュアルには以下のような説明書きがあり、上図のサーボモーターをポイントマシン（PL-10）、リレーをそれにマウントさせてあるスイッチ（PL-13）に置き換えて考えるとほぼ等価の内容となる。