完成しました～　しかし、増結1両以外は塗装を剥がして塗り直すだけなのに、何でこんなに時間がかかった？笑　そんな思いに浸りつつ完成ショットを撮っていたのだが、改めて感じるこの先頭部デザインの秀逸さ。程よいレトロ感と未来感を合わせ持つ、気持ち良い造詣が好きだ。ちなみにこの画像、編成の前面、中間、後部の各焦点で撮った写真3枚を合成したもので、実物っぽく見せるには良さそうな手法と思う。

ダブルデッカーは編成に入れると下のような感じ。他の車両（高床）と異なる構造だが、割と違和感なく溶け込んでくれた。この箱の客用ドアは段差無くフラットなので、ここから乗車して移動できる隣接車両（トイレ付）端部の数席分を低床とし、バリアフリー対応にしている。え？床から窓が高くて視界が...？　そこはもちろん、電動のリフト台が装備されているのである。（とか妄想出来るのもフリーランスの良いところww）

最後に本線上の馴染み具合を撮影。5両編成ながら車長の短い連接車なので、青砥ヶ谷駅のコンパクトなホームにも収まりが良い。まぁ実際のトコロ、この駅は通過されてしまう運命にあるのだが...。

車両の通称は HiSEならぬ HtSE車とでもしようか。その心は Hot Spring Expressである。列車愛称は亀山温泉行きが特急「Spa亀山」、さらに、平成期に開通した新線を経て安房鴨川まで足をのばすのが「Costa鴨川」号となる。これに乗ればパノラマ席から、房総の緑豊かな丘陵展望を思う存分楽しめる事だろう。