関水本線、そう遠くないので常々訪問したいと考えているのですが、まだ行ってません。2026冬にイベントですか？もう暖かくなって来てしまいましたが、これからやるのかな？

サイト、時々覗いておきたいと思います。

ロードバイクで走る動機づけに日本セメント埼玉工場専用線跡を辿った後、関水本線に寄ってみました。
機関庫裏？に造られた英国風の駅のホームのベンチで、デュアルゲージの線路を見ながら近くのベーカリーで調達したパンで軽いランチ。
幸せな気分になれる場所でした。

関水本線のホームページには2026冬にミニイベントを予定していると記載されていますが、それに関するアナウンスをずーと待っています。

山坂さん、こんにちは！

個人で運営されているそんな資料館があるのですね？この地域は列車で通過した事がある位で、あまり注目していませんでした。

みろく沢炭鉱資料館
https://kankou-iwaki.or.jp/spot/10284

動画もあったので見てみました。
https://www.youtube.com/watch?v=d5GL7JLMmYg

個人でこれだけの施設を維持するのは大変そうですが、とても濃い内容の見学が出来そうです。お土産に犬釘までもらえたとは、ラッキーでしたね。

先日常磐炭砿の資料館「いわき市石炭・化石館」で開催されたシンポジウムに参加する友人に同行して近くの「みろく沢炭鉱資料館」を訪れました。
数台のトロが乗った線路とインクラインの実走もありなかなか楽しめるところでした。また館主の渡辺様にお願いして犬釘１本をいただきコレクションに加えることができて行った甲斐がありました。

また何よりもこのような施設を個人で運営されているとは驚きです。

熊は怖いです。自分の名前に熊が入っててもw

霧ケ峰・美ヶ原中央分水嶺トレイルですか、そういうのが今はあるのですねぇ。ビーナスラインなら何度も走った事ありますが、そっちは車が怖いww

熊、怖いですねー。
奥多摩では山サイでこれまでに熊と２回遭遇しています、と言っても１０年以上前のことですが。
しかし最近の熊事情は大分状況が異なるようで、私も今年は奥多摩には行っていません。
今年は長野県の「霧ケ峰・美ヶ原中央分水嶺トレイル」周辺に出かけております。見通しの良い笹原のトレイルなので安心して走れますし、樹林帯の奥多摩と違って空が広いです。

山坂さん、お久しぶりです。

杣口林用軌道ですかぁ、なかなかディープな世界。
再訪して犬釘発見はお宝ですね！

私は近年山サイ方面はとんとご無沙汰です。
体力がついて行かないというのもあるけど、昨今は熊さんが…笑

先月山梨県の小楢山で山サイをした後、杣口林用軌道跡に行き舗装林道の脇にレールが放置されているのを確認しました。
この日は時間切れで終了しましたが、先日再訪し、琴川第三発電所の先まで行ったところレールが線路状に残っており、辺りを掘り返したところ犬釘１本を発見。
大満足の探索となりました。

山坂さん、書き込みありがとうございます。

いやぁ、いつもながらアクティブに走ってらっしゃいますね。別子銅山は私も探索に行ってみたい度が大変高いですが、何せアプローチからして大変そうでなかなか踏み出せません。

そして、近丸新道で犬釘を拾われたとは、とてもラッキーでした。大変貴重な記念品として、ピカピカに磨き甲斐がありましたね。

山陰本線と芸備線、何よりスイッチバックの木次線（あー行ってみたい）、鉄道旅の楽しさが伝わってきました。輪行で新幹線などを使うと単なる移動手段になってしまいますしね。

さて私はと言えば６月に今治を再訪しまして、西赤石山登山に合わせて今回は別子銅山の上部軌道全線を歩いて見ました。netで見られるようにいくつかの橋台が残っている程度で、取り敢えず行ったぞ、と。その後剣山からの笹原の稜線をMTBで辿る山サイは、次郎笈山頂から土佐湾が望めるなどなかなか快適でしたが、鉄分少な目でした。

これではいかんと８月に甲武信ヶ岳に近丸新道で登りました。もちろんヌク沢採石軌道の跡を辿るのが目的でした。レールは都合1kmほど残っていて、犬釘を拾うことができました。もちろん錆を落としてピカピカに。