山坂さん、書き込みありがとうございます。いやぁ、いつもながらアクティブに走ってらっしゃいますね。別子銅山は私も探索に行ってみたい度が大変高いですが、何せアプローチからして大変そうでなかなか踏み出せません。そして、近丸新道で犬釘を拾われたとは、とてもラッキーでした。大変貴重な記念品として、ピカピカに磨き甲斐がありましたね。
山陰本線と芸備線、何よりスイッチバックの木次線（あー行ってみたい）、鉄道旅の楽しさが伝わってきました。輪行で新幹線などを使うと単なる移動手段になってしまいますしね。さて私はと言えば６月に今治を再訪しまして、西赤石山登山に合わせて今回は別子銅山の上部軌道全線を歩いて見ました。netで見られるようにいくつかの橋台が残っている程度で、取り敢えず行ったぞ、と。その後剣山からの笹原の稜線をMTBで辿る山サイは、次郎笈山頂から土佐湾が望めるなどなかなか快適でしたが、鉄分少な目でした。これではいかんと８月に甲武信ヶ岳に近丸新道で登りました。もちろんヌク沢採石軌道の跡を辿るのが目的でした。レールは都合1kmほど残っていて、犬釘を拾うことができました。もちろん錆を落としてピカピカに。
ご無沙汰しております。書き込みありがとうございます！今回は山陰本線と木次線メインでしたが、旅を満喫することが出来ました。木次線は初めて、山陰本線は前回が余部橋梁架け替え前なので大分経ちましたね。必殺徐行は初体験でしたので、出雲坂根のスイッチバックと共に新鮮な体験でした。次の機会は山陽方面も行きたいと思います。
お久しぶりです。去年は引越のタイミングで会えるかと思いきやニアミスでお会いできず、残念でした。そして失礼しました。木次線に限らず西日本のローカル線はどこもかしこも「必殺徐行」ですよね。一昨年姫路から姫新線芸備線と抜けて木次線まで乗ったときも、ひたすらに枝で車体を撫でながら走っていたことを思い出しました。またお越しの際はお目にかかれるとうれしいです！
大石さん、情報ありがとうございます。明日までなのですね、ご興味のある方はどうぞ。秩父線、55周年にもなるのは感慨深いです。私が小学生の頃に開通し、HOのペーパー自作で初めて作ったのがレッドアローでした。結局完成に至らずでしたけど（笑
こんな展示会をやっていました。詳しくはＨＰをご覧ください。https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20240807_seibuexpo/８月１９日でもう終わってしまいます。
娘さん一家が東久留米在住との事、そうでしたか。チラシに少し写真が載ってますがとても長閑な景色で、当時の付近の様子が想像できます。https://bit.ly/3yIvuVF
ご無沙汰しております。娘家族が東久留米市在住でこの企画展示を知りました。8/9(金)に見学に行ってきましたが、２Ｆ壁のガラスケース内に多数の関連資料が展示されてました。また資料室で同様多数の関連資料を閲覧でしました。
大石さんご無沙汰しております。企画展の貴重な情報、どうもありがとうございます。東久留米からの引込線というと、「中島航空金属専用線」でしょうかね。私の方で前に書いた記事もありますが、見てみたら何と25年前！https://hkuma.com/rail/higkur01.htmlだいぶ経ってしまっているので、改めて辿ってみるのもいいかも知れませんね。↓展示会の案内はこちら。9/1まで開催中との事。https://bit.ly/3YFBFVb
こんな企画展示が東久留米市中央図書館で開催されています。「東久留米の戦争の記憶をたずねて 武蔵野鉄道引き込み線」西武池袋線東久留米駅から田無の中島飛行機工場への引き込み線についての展示です。
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