• 東上線朝霞駅南方の引込線 - 田島　晴 12/19-22:35 No.9386
  • Re: 東上線朝霞駅南方の引込線 - H.Kuma 12/20-18:35 No.9388

　初めまして。ウェブを漫歩していて当サイトに漂着し、記事を楽しく拝読させていただいておりました。
　さて、「中島飛行機専用軌道」の記事中で、1945年頃に米軍が製作した（本土上陸作戦用に、偵察写真と参謀本部の地図を合わせて、緊急に製作した物でしょう）のご紹介をいただき、早速自分の居住している地区の地図を参照して見ました。
「Tokyo City Plan:Itabashi」なのですが、おぉ！　例の東上線練馬北町駅からグラントハイツに向かう引込線が、明瞭に記入されています。瞥見した所、当時は成増飛行場まで延びてはおらず、川越街道（旧道）の陸軍の補給部の施設迄て止まっていたのですね。
　さて自分のお目当てはもう一件。表題の「朝霞駅（地図中ではHizaori-Eki）南方の引込線」でありました。東上線が未だ複線だった頃、朝霞変電所の池袋寄りから西方にゆるいカーブを切って別れて行く、低い切り通しの道があるのに気付いていました。「恐らくは旧軍関係の施設への引込線跡であろう」と推測はついていたのですが、特に確かめる事の無いまま幾星霜…。気付けば現地は複々線化と、線路の下を潜る道路の建設で地形が改変され、最早確認する術も無くなっておりました。
　しかし、今回ご紹介いただいた地図では、この旧軍の補給施設に至る引込線も明瞭に記入されており、ここに三十年来の疑問はスッキリと氷解したのであります。得難い情報をご提示いただいた事、心より御礼申し上げます。
　なお現地は、米軍に接収されて返還されるも、未だに半分以上が利用されぬまま遊休地と化しております。もう十五年以上前に現地踏査した際には、朝霞税務署南側の道路北側に沿って、細長い未利用地が延びており、そこが引込線の廃線跡である事が推測、と言うか米軍地図上では、そうとしか言えません（笑）。恐らくは米軍接収後も、物資運搬用に利用された物と思われますが、廃止時期等はグラントハイツ引込線同様、明確な記録は無いのでしょう。
　それでは、個人的な勧奨だけの拙文になってしまいましたが、今後も末永く調査のご活動を続けられますよう、心より祈願して止みません。
　敬具。

田島さん、こんにちは。
書き込みどうもありがとうございます。

テキサス大学所蔵のあの地図は、まさにお宝ですね。
私もまだ、数が多いのと当家のネット環境では重荷なのとで全体に目を通せていませんが、他の地図には載っていないようなまぼろし案件があちこちにあるかと思います。
じっくり見ると色々と発見があって、興味深いですね。

グラントハイツの引込線は有名なので認識していましたが、朝霞駅南方の件は今回初めて知りました。
既に痕跡は無いようですが、機会があれば一度訪れてみたいと思います。

情報をお寄せいただき、ありがとうございました。
また何か面白いお話がありましたら、ぜひお聞かせ下さい。