〜 昭和５５年３月１７日　西武鉄道の一番熱い日 (1) 〜

７０１系西武秩父行き「急行　奥秩父」

a long time ago
the seibuline far faraway....

それは今から２５年前、
いつも利用している西武鉄道は
普段の何気ない風景の中だった。
この日が来る前までは。。。

「昭和５５年３月１７日　西武鉄道の一番熱い日」

赤い電車と黄色い電車が同居し、新宿線／池袋線共に
様々な形式の車両達が走っていた。
ただ世代交代の波は時代と共に押し寄せ
西武黄色帝国は着々とその勢力を伸ばし
赤色残留軍も少なくなったとは言えまだまだ元気に走り
釣り掛け車とカルダン車の音は賑やかに響いていた。

新宿線では
昭和５２年にデビュ−した４ドアの旧２０００系は当時まだ６連のみの運行で （８連走行が始まったのは昭和５８年） 昭和５４年には新１０１系２連がデビュ−し、旧１０１系と組み６連で爆音をうならせていた。

池袋線には
１０１系と共に冷改の７０１系列や４０１系が８連で黄色い車体を披露。 新１０１系２連はこの頃、飯能方だけではなく池袋方に連結されることも多く ４０１系も同様に池袋方に繋がれダブルパンタを誇らしげに上げて池袋に出入りしていた。 前年にデビュ−した新１０１系４連も旧１０１系などと組んでいた。まだ新宿線には新１０１系 ４連は走行していなかったはずである。

旧２０００系６連は新宿線のみでの走行。 黄色い７０１系．４０１系は池袋線のみでの走行。（共に一部例外を除く） 旧１０１系は両線で活躍していた。

列車種別も特急／急行／準急／普通だけで単純明快、 黄．赤の３ドア車（新１０１系．２０００系．５０００系を除く）種別表示札も小型で色も赤に白文字であった。

これらはほんの一例ではあるが それらをくつがえしたのがこの年の時刻改正であった。 当時を覚えている方々はどれくらいいるであろうか。。。