接合部差込を増強
なかなか工事が進捗しないが、ある程度形の出来てくるまでは作業にあまり集中しないのはいつもの事。数ヶ月放ったらかしなんて場合もあるので、今はまだましな方。
両サイドだけの突起だと上下方向のガタが抑えられないので、中央部に板状の差し込みを追加した。これで結構ガッチリと繋がるので、レールの方はジョイナー無しでも大丈夫だろう。何だか行き当たりばったりの作業になってるような気がするけど・・・ ま、いいか。
2010年2月21日
なかなか工事が進捗しないが、ある程度形の出来てくるまでは作業にあまり集中しないのはいつもの事。数ヶ月放ったらかしなんて場合もあるので、今はまだましな方。
両サイドだけの突起だと上下方向のガタが抑えられないので、中央部に板状の差し込みを追加した。これで結構ガッチリと繋がるので、レールの方はジョイナー無しでも大丈夫だろう。何だか行き当たりばったりの作業になってるような気がするけど・・・ ま、いいか。
2010年2月19日
本日のお買い物 3点。フレキはいつものPECO-Nファインだが、今回は本線用なのでPC枕木のタイプ。これは持ち帰りがやっかいなので通販だのみ。一本だけだと気がひけるのでついつい余分に買ってしまう。
2010年2月11日
どうも敷地がちょっと狭くて物足りないなと感じていた。だが収納場所に収まった図をCADで描いてみても、これ以上拡張の余地が無いのは分かる。
防音用として旧来は床用のクッション材を愛用していたが、今回は組立式線路に組み込む関係でロープロファイルに作らなくてはいけない。より薄いものはないかと探したところ、DIYショップでこれを見付けた。固いフエルトのような感じの素材だが、本来の用途も音防止なので最適ではないかな?
2010年2月 6日
曲げわっぱを作っているのではないョ。台枠の外側を縁取りする板を準備しているんだが、カーブに合わせて貼る為に一度お湯に浸したあと指で扱き、ベランダで乾燥中。
一応、組立式線路の中に配置してサイズを確認する。コンセプトとしては線路と駅本体以外は極力最低限のシーナリィだけにして簡潔に仕上げたいのだが、それにしてもちょっと敷地が狭過ぎる気もするな。