『前と同じアナウンスが、ここでまたくどいほど繰り返された上、寒川駅に着くと、車掌がわざわざまわってきて、降りずにいた私と、もう一人の女性とに、西寒川ですか？　と念を押していった。 寒川駅を発車すると、列車は一日に四回しか使わないレールをいたわるかのように、ゆるゆると西へカーブを切って、田んぼのなかへと出て行った。』

堀 淳一著：地図から旅へ（講談社）より引用

　西寒川支線が廃止される前の相模線車中では、おそらくこの様な光景が毎日繰り返されていた事だろう。ご存知の様にこの支線は、そもそも相模川から採取された砂利運搬用の貨物線として、相模鉄道(現：ＪＲ相模線)により敷設された。
　昭和19年には、この地に出来た航空機工場：相模海軍工廠への工員輸送のために旅客化されたが、その後河川からの砂利採取が禁止され、海軍工廠は日東タイヤ(現：日東化工)をはじめとする工業団地となったが通勤に利用する人も少なく、国鉄時代末期の昭和59年に廃止された。