TBForum（本館）

[8072] 山陽2000系Ａ・Ｂタイプ２連作者：こうやま投稿：2009/04/05(Sun) 17:13

私鉄西日本：山陽電気鉄道(山電)/通勤/電車/2000系//神戸高速鉄道東西線,阪急神戸線,阪神/山陽初の高性能車。形態が非常に多くあり(資料不足で怪しい部分あり)これはパンタが一方にしか無い初期の2連時代で、左がA・右がBタイプ。以後は全て3連。

[8071] 山陽2000系Ａタイプ３連作者：こうやま投稿：2009/04/05(Sun) 17:17

私鉄西日本：山陽電気鉄道(山電)/通勤/電車/2000系//神戸高速鉄道東西線,阪急神戸線,阪神/基本情報は[8072]参照。Aタイプは当初クロス車を考慮したもの。3連の中間車はB,Fタイプを使用。

[8070] 山陽2000系Ｂタイプ３連作者：こうやま投稿：2009/04/05(Sun) 17:17

私鉄西日本：山陽電気鉄道(山電)/通勤/電車/2000系//神戸高速鉄道東西線,阪急神戸線,阪神/基本情報は[8072]参照。Aの量産化タイプで、3連の中間車はB,C,D,Fタイプを使用。

[8069] 山陽2000系Ｃタイプ作者：こうやま投稿：2009/04/05(Sun) 17:17

私鉄西日本：山陽電気鉄道(山電)/通勤/電車/2000系//神戸高速鉄道東西線,阪急神戸線,阪神/基本情報は[8072]参照。山陽初のステンレス車で、窓配置はBタイプに同じ。

[8068] 山陽2000系Ｄタイプ作者：こうやま投稿：2009/04/05(Sun) 17:16

私鉄西日本：山陽電気鉄道(山電)/通勤/電車/2000系//神戸高速鉄道東西線,阪急神戸線,阪神/基本情報は[8072]参照。日本初のアルミ車で扉は3つに。表面は鱗の様な模様があるのが特徴。

[8067] 山陽2000系Ｅタイプ作者：こうやま投稿：2009/04/05(Sun) 17:15

私鉄西日本：山陽電気鉄道(山電)/通勤/電車/2000系//神戸高速鉄道東西線,阪急神戸線,阪神/基本情報は[8072]参照。再度Cタイプと同じステンレス車に戻ったが、窓配置はアルミのDタイプと同じ。

[8066] 山陽2000系Ｆタイプ作者：こうやま投稿：2009/04/05(Sun) 17:16

私鉄西日本：山陽電気鉄道(山電)/通勤/電車/2000系//神戸高速鉄道東西線,阪急神戸線,阪神/基本情報は[8072]参照。AとBタイプに組み込む中間車のみで作られた為、再度普通鋼車体となった最終製造車。

[7188] 山陽電鉄5030系作者：黄帯快速投稿：2008/05/17(Sat) 15:35 [ 更新：2009/05/09(Sat) 11:59 ]

私鉄西中小：山陽電鉄/通勤/電車/5030系/直通特急、特急/山陽電鉄本線・神戸高速鉄道本線・阪神電鉄本線/山陽5030系は先に登場した山陽電鉄5000系と車体が同様ながら制御方式がVVVFインバータ制御に変更、下枠交差型パンタの採用、窓サッシ一部変更のマイナーチェンジが行われた山陽電鉄の直通特急用の主力車両です。

[7187] 山陽2300系作者：こうやま投稿：2008/05/16(Fri) 22:22

私鉄西日本：山陽電気鉄道(山電)/通勤/電車/2300系//本線,網干線,神戸高速鉄道東西線/80年代に一部で流行した、旧型機器流用車の機器だけ新性能に交換した再流用車。左は登場時、右は引退直前。

[7028] 山陽電鉄5000系作者：黄帯快速投稿：2009/05/09(Sat) 11:48

私鉄西中小:山陽電鉄/通勤/電車/5000系/直通特急/阪神本線・神戸高速鉄道東西線・山陽電鉄本線/大阪⇔姫路間の直通特急に用いられる山陽電鉄5000系です。明石～舞子間では中小私鉄ながらJRと激しいデッドヒートを繰り広げています。