• 今夜の「タモリ倶楽部」は副都心線 - yunohana 06/13-06:17 No.9089
  • Re: 今夜の「タモリ倶楽部」は副都.. - H.Kuma 06/13-20:46 No.9090
    • Re^2: 今夜の「タモリ倶楽部」は副.. - yunohana 06/14-09:12 No.9091
    • 慣れるとそうでもないですヨ - 和寒 06/14-16:25 No.9092
      • Re: 慣れるとそうでもないですヨ - yunohana 06/14-18:25 No.9093
        • Re^2: 慣れるとそうでもないですヨ - H.Kuma 06/14-21:22 No.9094

こんにちは。

今夜の「タモリ倶楽部」は、番組表によると、
「祝！開業！！東京メトロ副都心線で試通勤」だそうです。


ところで、「スーパー北斗」は良かったです。
独特の加速、大きなエンジン音。
とても気動車とは思えない高速運転、傾く車両。
私はもちろん、海側の窓側の席を確保しました♪

昨年六月に「スーパーおおぞら」に乗車した際には、
列車に感動したので、「スーパーおおぞらグッズ」
（携帯ストラップです）を車販で二つも購入しました。

今回の「スーパー北斗」でも何か購入したかったのですが、
グッズの車販は、なかったみたいです。

yunohanaさん、こんばんは。

そのようですね。今晩は起きていられるかな？
いつもこの時間帯は眠気が襲ってきちゃうので(^^;)
副都心線に乗る機会、いつ頃やって来るだろうなぁ。

北海道の気動車特急は、先頭部の貫通ドアに被りつき出来るので良いですね。
私はまだやった事ありませんけど。

> そのようですね。今晩は起きていられるかな？

一行が渋谷に到着すると、ここから先は東急になるということで、
向谷さんが登場するというオチでした。

> 北海道の気動車特急は、先頭部の貫通ドアに被りつき
>出来るので良いですね。
> 私はまだやった事ありませんけど。

あ、知りませんでした。
スリルがありすぎて、怖そうな気も・・・

　スーパー北斗の話が出てきたら、口をはさまずにはいられません（笑）。

　スーパー北斗に関しては、ゲップが出るほど繰り返し何度も乗ったことがあるもので、個人的にはもう二度と乗りたくないです。
　高出力エンジンの振動は、やはり快適からは遠いです。
　それよりもなによりも最大の問題は、カント不足を許容した振子列車であるため、反向曲線（例えば両開きのポイントとか）を通過する際には、ボクシングでいうワン・ツー・パンチを食らったような感じになることです。これが一番辛い。
　制御振子なので、ほんらいは不快感を感じにくいはずですが、動作遅れなどもたまにあって、急にグワっと振られることもありました。これも辛い。
　だから、全線複線の電化区間はともかくとして、単線が混ざる非電化区間ではしんどいものがありました。特に東室蘭−長万部間など。

　前面展望については、何度か試したことがありますが、長年の高速走行でガラスがだいぶ曇ってますね。スーパー白鳥はまだ綺麗ですが、281・283系では往年の輝きが消えつつあります。なにしろデビューから10年以上経ってますから。
　このへんのことは、この記事にまとめてます。
　　　http://www.geocities.jp/rail_of_shinsyu/shk/shk.html

　たいそうな美人と恋愛しても、結婚したら平凡な日々どころか、口喧嘩が絶えない、というような話でしょうか。夢をこわすような話題で恐縮ですが……。

和寒さん、こんばんは。

> 　スーパー北斗に関しては、ゲップが出るほど繰り返し何度も
>　乗ったことがあるもので、個人的にはもう二度と乗りたくないです。

そうでしたか。
私はスーパー北斗は初めてでして、
「おお、すごい乗り物」と単純に思ってしまいました。
体験したことがないタイプだったので、
すごく楽しく面白く感じてしまいました。

以下、電車の振り子の話で恐縮ですが。
私は高校生のとき、長野から３８１系「しなの」に乗りました。
混雑していたので、デッキで立っていたのですが、
不覚にも、あっという間に酔ってしまい、
地獄の思いをしたことがあります。
あの体験だけは、二度としたくないです。
本当に、気持ち悪かったです。('_')

> 和寒さん、yunohanaさん

振り子式の電車、気動車など何種類か乗ってますが、まだ酔った経験がありません。
ま、大人しく座ってるせいなのかも知れませんが。

タモリ倶楽部は次回が東急電鉄受け持ちで、渋谷駅紹介みたいですね。
また楽しみだな。