■Rail and Bikes 関連サイトについて、またそれ以外の話題でもかまいません。来場記念にメッセージをどうぞ。
  ・72時間以内の記事は new! で表示されます。
  ・ツリー表示の時、先頭部の ▼ をクリックすると関連記事を一括表示します。
  ・サイトの更新案内については、編集後記ブログ「東京西郊日誌」の方をご覧下さい。
Image
■関連記事一括表示
 No.9515 : 増毛に行ってきました。 2016/09/04(Sun) 17:38 
投稿者: 和寒 URL: http://www.geocities.jp/history_of_rail/index.html
たいへん御無沙汰しております。
表題のとおりであります。
かねてから未乗であった留萌−増毛間の全駅で乗降するとともに、沿線を走ってまいりました。
その際、新車のJeepを投入してみました。
記事も書き、新車は表紙にも飾っておきましたので、御笑覧ください。
駅名からして、Kuma様の舎弟になれるかも。(^^)
Posted at 2016/09/04(Sun) 17:38 |
 No.9516 : Re: 増毛に行ってきました。 2016/09/05(Mon) 00:15 
投稿者: H.Kuma
和寒さん、ご無沙汰してます。
おっ?Jeepの小径車ですか?
いいなぁ〜
私も、気軽に輪行の出来るFolding車が欲しい今日この頃です。

増毛はもうすぐ廃止なんでしたっけね。
半家駅から増毛行きの切符で旅する、なんてお遊びも、もう出来なくなるわけか…笑
Posted at 2016/09/05(Mon) 00:15 |
 No.9517 : Re^2: 増毛に行ってきました。 2016/09/11(Sun) 13:56 
投稿者: 和寒 URL: http://www.geocities.jp/history_of_rail/index.html
> おっ?Jeepの小径車ですか?
> いいなぁ〜
> 私も、気軽に輪行の出来るFolding車が欲しい今日この頃です。


私もその意図で買ってみたのです。
初めて使ってみた感想。

【メリット】
・留萌−増毛のような遠隔地にも自前Bikeを持ち込める。
(留萌の貸自転車はその日のうちに要返却+多段変速車がなかったはず)
・列車、徒歩と組み合わせ、各駅制覇や沿線観光に好適。乗るだけでなく列車撮影も可。
・組立ては超簡単!
・乗り心地は(最初のうちは)爽快。
・輪行はもとより、ヤマト便での託送が可能。(寸法が大きいので宅急便では送れない)


【デメリット】
・輪径が小さく、速度が上がらない。一生懸命漕いでも、普通のBikeを流して走る感じ。
・路面の凹凸をよく拾う。段差があるとけっこうこわい。
・ブレーキ感覚はかなり違う。ギュッと止まる感じ。ジャックナイフに注意。
・輪行対応のため籠や荷台がない。デイパックを背負うと、背中を空けて冷却したい私のような人間にはちと辛い。
・託送するとけっこう痛む。今回は致命傷はなかったが、どうしても気になる。


・・・・・・以上のようなところです。御参考まで。
Posted at 2016/09/11(Sun) 13:56 |
 No.9518 : Re^3: 増毛に行ってきました。 2016/09/11(Sun) 18:14 
投稿者: H.Kuma
和寒さん、こんにちは。
インプレありがとうございます。
折りたたみ車はその構造上、強度と重量のバランスをどう取るかってのもありますね。
前に子供の買った安いヤツを持ち上げた時、「重っ!」って声が出てしまいました。
Posted at 2016/09/11(Sun) 18:14 |
投稿記事の修正・削除  処理 記事No 削除キー    

- Web Forum -